Lubrificação da corrente da bicicleta

Lubrificar a corrente da bicicleta é uma necessidade absoluta para todo e qualquer ciclista, não importa se você é um amador ou um corredor.
A lubrificação da corrente é importante por uma questão de suavidade, atrito e proteção contra corrosão.

A corrente da bicicleta é composta por elos externos, que são conectados entre si por cilindros, com pinos inseridos (o furo no elo é um pouco menor que o do pino). Quando a corrente se move, são criadas forças que fazem com que as várias partes trabalhem em contato umas com as outras.

A lubrificação alisa o deslizamento entre os elos e os pinos, reduz o atrito e o calor gerado que pode danificar a superfície das peças. A lubrificação também protege o metal da corrente da água e do oxigênio presentes na atmosfera para evitar a corrosão e torna o movimento da corrente mais silencioso.

A partir disso entendemos que a lubrificação deve ocorrer nos pinos e somente nesses, tentando deixar o lubrificante penetrar dentro deles.
Observe que os elos externos da corrente NÃO devem ser lubrificados, pois atrairiam poeira e sujeira, que poderiam se acumular no câmbio dianteiro, nas rodas dentadas e nas coroas, danificando-os. A lubrificação deve ser feita apenas em uma corrente limpa, pois é impensável adicionar lubrificante a uma corrente incrustada com óleo velho e sujeira.
Que lubrificante devemos usar?

A lubrificação de uma corrente de bicicleta deve ser feita apenas com produtos próprios para bicicletas, preferencialmente biodegradáveis. Os óleos “drop” STAR bluBike são todos produzidos a partir de fontes renováveis, não contêm petróleo e são facilmente biodegradáveis.

Absolutamente para evitar o desbloqueio de produtos projetados para dissolver a ferrugem. Estes não são muito viscosos, e não ficam nos pinos e sujam a corrente. Os lubrificantes em aerossol sem aplicador tendem a acabar em todos os lugares, bem como na corrente, e podem ser não apenas inúteis, mas prejudiciais.

Os lubrificantes para bicicletas geralmente se enquadram em duas grandes categorias. Molhado ou Seco é a descrição das características do lubrificante e não necessariamente das condições de uso. Você pode usar um lubrificante úmido em um dia ensolarado e um lubrificante seco quando chover. A escolha deve ser feita de acordo com suas necessidades: duração, necessidade de lubrificação, limpeza. Com base nessa análise, pode-se decidir qual lubrificante usar.

Lubrificantes de fluido seco, muitas vezes à base de Teflon, têm um alto poder lubrificante. Deixam uma película muito fina de óleo e cera, não sujam e não fazem com que poeira e lama grudem na corrente. Por outro lado, sofrem muito com a água, que os lava e, devido à pequena quantidade de produto que fica na corrente, duram menos se comparados a um lubrificante à base de óleo “puro”. Você precisaria lubrificar sua corrente de bicicleta com mais frequência.

Wet Lubes são lubrificantes viscosos que proporcionam uma lubrificação considerável. Possuem excelente resistência à água e à lavagem e tendem a durar muito tempo após a aplicação. Por outro lado, eles são pesados, portanto, sujeira e poeira serão atraídas. Será necessário mais atenção e tempo durante o processo de limpeza.

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